Oficina70: Metais preciosos usados nas velas de ignição

Metais preciosos usados nas velas de ignição

Antes, saiba como escolher velas de ignição
Mais do que conhecer os tipos de velas de ignição, você deve saber quando se trata de mudar e quais as velas de ignição que são adequadas para o seu veículo.
Na hora de mudar é ideal que escolha as velas recomendadas no manual do proprietário. O fabricante sabe exatamente o que cada motor precisa, e as velas de ignição previstas atenderão exatamente a essas necessidades.

Você pode ter ouvido que mudar velas de ignição para mais cara terá algum desempenho ou vantagem de eficiência. Embora isso seja às vezes o caso em certos motores modificados, geralmente o melhor é optar por plugues especificados de fábrica.

Conheça  no final do artigo os metais preciosos usados nas velas de ignição
Vela de ignição com platina
Mesmo assim você ainda quer mudar as suas velas de ignição?
Aqui está o que você precisa saber sobre a diferença entre elas

Conheça os dois fatos mais importantes sobre a vela de ignição:

1º - as faíscas gostam de saltar do ponto mais afiado do eletrodo central para o ponto mais afiado do eletrodo lateral. Então, você quer um plugue que mantenha sua ponta afiada por mais quilômetros. Então, metais preciosos como platina e irídio são mais duros e têm temperaturas de fusão mais altas do que os eletrodos de liga de níquel encontrados em velas tradicionais de cobre.

2º - quanto menor o diâmetro do eletrodo central, menor será a tensão necessária para iniciar a faísca. Mantenha essas dicas de compras em mente ao analisar as melhores velas de ignição para o seu veículo.

Na maioria dos casos, você deverá fazer uma escolha de pelo menos quatro tipos diferentes de velas de ignição, e de pelo menos três fabricantes diferentes.
Como você sabe quais são as melhores velas de ignição para comprar?
Explicaremos ainda mais as diferenças entre as velas de platina, as velas de cobre, as velas de irídio e outros tipos de vela de ignição. Além disso, daremos alguns conselhos sólidos sobre quais são as melhores velas de ignição para seu veículo.

"Vela de ignição de cobre" é um termo usado por erro para uma vela de ignição de material padrão. Uma vela de ignição de material padrão usa tradicionalmente um material externo de liga de níquel fundido em um núcleo de cobre. Quase todas as velas de ignição usam um centro de núcleo de cobre para conduzir a eletricidade e dissipar o calor. No entanto, como material do eletrodo externo, o cobre não seria uma boa escolha, pois é macio e tem um baixo ponto de fusão (resultando em um plugue que duraria minutos, e não milhas). Quase todas as velas de ignição, incluindo metais preciosos irídio e platina, possuem núcleo de cobre.

Vela de ignição de níquel

(vela de ignição com núcleo de cobre e pontas revestidas de níquel)

As velas de ignição de cobre têm um núcleo de cobre sólido, mas a extremidade do eletrodo central é na verdade uma liga de níquel de 2,5 mm de diâmetro. Esse é o eletrodo de maior diâmetro de todos os tipos de vela de ignição. Lembre-se, quanto menor o diâmetro, menor a tensão necessária para iniciar a faísca. A liga de níquel também é mais suave do que a platina ou o irídio, de modo que a ponta afiada quando você tira da caixa tende a se desgastar rapidamente. Apesar dessas falhas, as velas de cobre são ainda uma boa escolha para determinadas aplicações. As velas de ignição de cobre são melhores para veículos antigos (pré-80) com sistemas de ignição baseados em distribuidores de baixa tensão. Não use tampões de ignição de cobre em sistemas de ignição com sistema de ignição (DIS) ou com bobina de encaixe (COP) de alta energia. Eles vão se desgastar muito rápido.
Há uma exceção a esse conselho. Alguns motores de alto desempenho de modelo tardio foram projetados especificamente para velas de cobre. Nesses casos, as velas de cobre são consideradas como velas de alta performance. Se o manual do seu carro indicar velas de cobre, não atualize para velas de platina ou velas de irídio.

Vela de ignição de platina "simples"
velas de ignição de platina simples
(vela de ignição de platina com ponta simples)

Uma única vela de platina é basicamente denominada após uma vela de cobre com um disco de platina soldado à ponta do eletrodo central. Uma vez que a platina é mais dura do que a liga de níquel, ela mantém a sua ponta afiada por até 100.000 milhas. As velas de platina também funcionam um pouco mais quentes, evitando o acúmulo de depósitos da vela de ignição e a incrustação.

As velas de platina são geralmente as melhores velas de ignição para veículos mais novos com sistemas de ignição baseados em distribuidores eletrônicos (DIS). Se o manual do seu proprietário recomenda as velas de platina, não faça downgrade para as velas de cobre para economizar dinheiro. No entanto, você pode atualizar para "velas de platina duplas" ou "velas de irídio".

Vela de ignição de platina "dupla"
velas de ignição de platina dupla
(vela de ignição com ponta de platina dupla)

As velas de platina dupla foram projetadas para DIS ". Em um sistema de centelha de resíduos, a faísca salta do eletrodo central para o eletrodo lateral para o cilindro que está no curso de compressão. Para retornar o impulso elétrico de volta a bobina de ignição, a faísca salta para trás (de lado a centro) no cilindro parceiro. Uma vez que o cilindro parceiro está no seu curso de exaustão, nada se acende e a faísca é "desperdiçada". Você não pode usar velas de platina ou velas de cobre tradicionais nesses sistemas porque os eletrodos laterais não são projetados para lidar com a faísca inversa . Mas as velas de platina dupla, com um disco de platina soldado ao eletrodo lateral, funcionam excepcionalmente bem. Ambos os discos de platina central e lateral permanecem afiados, permitindo que as faíscas voltem facilmente em ambas as direções sem causar desgaste rápido dos eletrodos.

Se o seu manual do proprietário recomenda as velas de platina dupla, essas são as melhores velas de ignição para usar. Nunca rebaixe para velas de platina ou velas de cobre. No entanto, você pode atualizar para um plugue de combinação de irídio / platina (um eletrodo central de irídio com um eletrodo lateral com ponta de platina).
No curso de compressão a centelha dispara do eletrodo central para o eletrodo lateral.
No curso de escape do cilindro parceiro, a centelha dispara do eletrodo lateral para o eletrodo central.

Vela de ignição de iridium
velas de ignição de irídio
(vela de ignição de alta performance com ponta de platina e iridium)

O irídio é mais duro que a platina e, na maioria dos casos, as velas de irídio duram cerca de 25 por cento mais do que as velas de platina comparáveis. Como o irídio é caro, os fabricantes de velas de irídio reduzem o diâmetro do eletrodo central para 0,4mm. Além de economizar dinheiro, o eletrodo central de "fio fino" em velas de irídio aumenta a eficiência de queima.

Muitas montadoras requerem velas de irídio ou velas de ignição combinadas com irídio / platina para sistemas de ignição (COP). Se o manual do seu proprietário especifica as velas de irídio, não faça downgrade para velas de platina ou mesmo velas de cobre. Eles não funcionarão tão bem quanto as velas de irídio neste caso.

Metais preciosos usados nas velas de ignição:
Diferentes elementos e combinações nas velas de ignição
Ouro
Ouro/paládio
Prata
Níquel
Crômio
Ítrio
Tungstênio
Polônio*
*(o polônio é um elemento radioativo e tóxico e o seu manuseio é muito perigoso)


Fontes:
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